به بهانه هوای پاک

دکتر رشیدی می گوید: در ایران تنها سوخت جایگزین «سی ان جی» است یعنی گاز طبیعی فشرده شده که متولی آن هم سازمان بهینه سازی مصرف سوخت است. استفاده از کاتالیزور هم در خودروها روش دیگری برای کاهش آلودگی هوای شهرهاست. این کاتالیزورها را در اگزوز می گذارند تا گازهای آلاینده را به گازهای بی اثر تبدیل کنند. در واقع استانداردهای یورو 2 و یورو 3 به این معنی است که خودروسازان مجبورند در خودروها کاتالیزور استفاده کنند چون در غیر این صورت آلایندگی آنها به حد قابل قبولی نمی رسد. اصلاح کیفیت سوخت هم بحثی است که مربوط به وزارت نفت است و هدف آن سرب زدایی از بنزین و بهبود خواص فرآورده های نفتی است.
ماشین های دوگانه سوز هم روشی دیگر برای کاهش آلودگی هوای تهران است. البته به شرطی که طراحی موتور درست باشد. به گفته دکتر رشیدی ، چون موتور خودرو برای بنزین طراحی شده است با تبدیل به گازسوز مقداری افت توان پیدا می کند ؛ اما اگر طراحی درست باشد هیچ فرقی بین راندمان ماشین گازسوز با بنزینی مشاهده نخواهد شد. چون هر دو از نظر ترمودینامیکی از یک سیکل تبعیت می کنند ، اما اگر دیزل را به گازسوز تبدیل کنند ، به خاطر این که سیکل ترمودینامیکی آن عوض می شود در حجم موتورهای مساوی یک مقداری افت توان رخ می دهد.

ناشناخته ای وجود ندارد

نکته مهم و اساسی در زمینه کاهش آلودگی هوای تهران و سایر شهرها توسعه ناوگان حمل ونقل عمومی است. تا زمانی که ناوگان کارایی نداشته باشیم ، هر طرحی با شکست مواجه خواهد شد.
دکتر رشیدی خاطرنشان می کند قیمت سوخت در ایران نرمال نیست. یعنی یک لیتر بنزین از یک لیتر آب خیلی ارزان تر است که در نوع خود یک فاجعه است و باعث هدر رفتن سرمایه ملی می شود. بنابراین به اعتقاد مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران برای این که قیمت بنزین افزایش یابد مجبوریم برای خودروهای شخصی جایگزین مناسبی پیدا کنیم که همان ناوگان عمومی است. براساس و به پشتوانه همین سامانه توسعه یافته است که می توان بسیاری از راهکارها را اجرا کرد. وی همچنین عنوان می کند که ما دیگر ناشناخته ای در زمینه کاهش آلودگی هوا نداریم و حالا دیگر نوبت دستگاه های اجرایی است. در واقع اگر همان طرحهایی را که داریم بخوبی اجرا کنیم ، قطعا موفق خواهیم بود.
بسطامی همچنین خاطرنشان کرد سال 84 هوای شهر تهران 200 روز بالاتر از حد مجاز دارای آلودگی بوده است ، در حالی که استانداردها حاکی از این هستند که تنها یک روز در سال مجازید از حد استاندارد آلودگی هوا فراتر روید.

فریبا فرهادیان