این روزها هر اسب بخار و هر دهم ثانیه در صنعت خودروسازی اهمیت دارد و خودروسازان دائماً سعی می‌کنند مدل‌های قوی‌تر و سریع‌تری را معرفی کنند که این موضوع حتی در بخش کراس‌اوورها هم وجود دارد.
جدیدترین مسابقهٔ درگ کارواو عملکرد ناامیدکنندهٔ تویوتا سوپرای بازار اروپا را به‌خوبی نشان می‌دهد. در اینجا این کوپه ژاپنی در برابر ب‌ام‌و M440i قرار گرفته که قدرت بیشتری دارد و به سامانهٔ چهارچرخ محرک مجهز است اما تنها ۱,۶۱۰ پوند قیمت بیشتری نسبت به سوپرا دارد.
شاسی بلندهای امروزی اصلاً کلافه کننده نیستند. خودروهای بزرگ‌تر از محفظه پیشرانه بزرگ‌تری برخوردار هستند و خودروسازان نیز می‌خواهند این محفظه را با اسب‌های پرقدرت پر کنند.
خودروهای امروزی ب‌ام‌و اغلب بزرگ و سنگین هستند اما این ایستا ۳۰۰ مدل ۱۹۵۹ که برای حراج گذاشته شده هیچ‌کدام از این ویژگی‌ها را ندارد. این خودروی کلاسیک دو سال پیش توسط یکی از نمایندگی‌های ب‌ام‌و در آمریکا خریداری شده و سپس پیشرانه و گیربکس آن موردبازسازی قرار گرفته‌اند.
«فیات ۵۰۰» دیگر در بازار آمریکا عرضه نمی‌شود. این امر به معنی عدم حضور آبارث ۵۰۰ تیز و فرز در این کشور نیز می‌باشد. از آنجایی که دیگر خبری از آبارث فیات ۱۲۴ اسپایدر هم نیست بنابراین این شرکت بصورت رسمی در آمریکا حضور ندارد و استلانتیس نیز برنامه‌ای برای تغییر این وضعیت نداشته است. از آنجایی که فقط فیات ۵۰۰X در بازار آمریکا عرضه می‌شود بنابراین آینده این خودروساز ایتالیایی در بازار آمریکا چندان خوب به نظر نمی‌رسد.
گاهی اوقات خودروسازان ناشناخته‌ای محصولات بسیار عجیبی معرفی می‌کنند که بد نیست با آن‌ها آشنا شویم. جدیدترین مصداق این موضوع شاسی بلند جدیدی بنام ترکس کروزر از شرکت هندی فورس موتورز است.
وقتی سال گذشته جنرال موتورز پیکاپ الکتریکی جی‌ام‌سی هامر EV را معرفی کرد، می‌دانستیم که نهایتاً نسخهٔ اس یووی آن‌هم ساخته می‌شود. مدتی پیش نیز جی‌ام‌سی شروع به انتشار تیزرهایی از این شاسی‌بلند الکتریکی کرد و حالا سرانجام هامر اس‌یووی رسماً معرفی شده است.
یک کتاب را از روی جلد آن قضاوت نکنید. معادل خودرویی این جمله احتمالاً این خواهد بود: یک خودرو را با راننده آن قضاوت نکنید. این جمله واقعاً منصفانه است مخصوصاً اینکه می‌بینید هر روز چه تعداد خودروی جذاب توسط برخی رانندگان از بین می‌روند.
نیسان در سپتامبر ۲۰۱۹ از نسخه فیس لیفت شده پاترول رونمایی کرد و حالا هم نوبت به پرده‌برداری از نسخه داغ نیسمو در لباسی به‌روزتر فرا رسیده است. این شاسی‌بلند بدنه روی فریم که در آمریکا با نام آرمادا هم شناخته می‌شود به لطف کیت بدنه گیراتر و عناصر قرمز رنگ بدنه و کابین هیجان‌انگیزتر از نسخه استاندارد به نظر می‌رسد.
اکثر علاقه‌مندان، ب‌ام‌و M8 را با نسل کنونی می‌شناسند و احتمالاً خبر ندارند که در نسل قبلی سری ۸ با کد E31 نیز M8 ساخته شد البته این خودرو در حد ساخت تنها یک نمونهٔ پروتوتایپ باقی ماند و هیچ‌گاه رنگ خط تولید را ندید.