سرانجام پس از مدت‌ها انتظار، هیوندای به‌صورت رسمی از آیونیک ۵ رونمایی کرد. این خودرو که روح اولین محصول تولیدی این برند یعنی پونی ۱۹۷۵ را به تکامل رسانده یک هاچبک کوچک با پیشرانه‌های میتسوبیشی در آغازین روزهای حیات هیوندای نیست بلکه یک شاسی‌بلند میان سایز می‌باشد که از صفر به عنوان خودرویی الکتریکی توسعه یافته است.
فولکس واگن نمی‌تواند از پیشرانه ۵ سیلندر ۲.۵ لیتری توربوی آئودی اسپورت دست بکشد و به همین خاطر آن را به کوپرا نیز ارائه کرده است. اسپانیایی‌ها این خودرو را در فورمنتور بکار گرفته‌اند و با اضافه کردن پسوند VZ5 به این خودرو سریع‌ترین خودروی تاریخ خود را تولید کرده‌اند.
ب‌ام‌و در سال ۲۰۰۷ و با معرفی X6 نسل اول بازار کراس اوورهای کوپه را راه انداخت. هم‌اکنون و حدود ۱۴ سال بعد X6 در سومین نسل خود قرار داشته و عملکرد بسیار خوبی هم دارد. این در حالی است که رقبایی همچون مرسدس بنز GLE کوپه و آئودی Q8 در بازار حضور دارند.
شاید با شورلت کورویر آشنایی داشته باشد. یک خودروی موتور عقب ارزان‌قیمت که برای رقابت با فولکس‌واگن بیتل ساخته شده بود؛ اما آنچه ممکن است ندانید این است که شورلت نسخهٔ پیکاپ این خودرو را هم ساخته بود.
همهٔ ما می دانیم که مک لارن سنا برای پیست ساخته شده است. این هایپرکار میلیون دلاری با برخورداری از ۸۰۰ اسب بخار قدرت که از پیشرانهٔ ۴ لیتری V8 توئین توربو بیرون می‌آید به همراه قطعات خاص آئرودینامیکی، استاد بلعیدن پیچ‌ها و ثبت لپ تایم‌های چشمگیر است.
در بخش سدان های پرفورمنس به‌واقع ب‌ام‌و M5، مرسدس E63 AMG و آئودی RS6 حکمرانی می‌کنند. البته آئودی سدان نیست اما این نمی‌تواند مانعی برای مقایسهٔ آن با رقبای سنتی‌اش باشد.
آئودی به‌تازگی از مدل جدید E-Tron GT رونمایی کرده که یکی از زیباترین خودروهای تمام الکتریکی محسوب می‌شود که تاکنون دیده‌ایم. این خودرو با ظاهری جذاب و بسیار آئرودینامیک و همین‌طور نسخهٔ RS با ۶۴۶ اسب بخار قدرت، کاملاً چشمگیر به نظر می‌رسد.
سرانجام پس از مدت‌ها انتظار میتسوبیشی رسماً نسل جدید کراس اوور اوتلندر را معرفی کرده است. این خودرو که اولین محصول میتسوبیشی تحت تأثیر مستقیم اتحاد رنو-نیسان محسوب می‌شود، هرچند بر اساس پلت‌فرم نیسان روگ شکل گرفته اما گفته می‌شود برداشت خاص خود را ارائه خواهد داد.
در سال ۲۰۱۲ مک‌لارن هایپرکار P1 را به‌عنوان اولین محصول هیبریدی خود معرفی کرد. این خودرو با بیش از ۹۰۰ اسب بخار قدرت، ظرف ۲.۸ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسید و می‌توانست تا ۳۰ کیلومتر را به‌صورت تمام الکتریکی طی کند؛ اما P1 هرگز ارزان نبود و بیش از ۱ میلیون دلار قیمت داشت.
بخش سفارشی ساز رولزرویس جادوی خود را روی دیگر محصول این برند یعنی «فانتوم» بکار برده است. تولید این خودرو بیش از سه سال طول کشیده است.