کمپانی هولدن بزودی موتور الکتریکی جدیدی را در تنها کمودور الکتریکی استرالیا آزمایش می‌کند. این موتور کوچک‌تر، سبک‌تر و ارزان‌تر از موتورهای قبلی است که ناوگان کمودورهای الکتریکی شده را به حرکت درمی‌آورده است.
شرکت خودروسازی هولدن، شعبه استرالیایی خودروساز بزرگ آمریکایی، جنرال موتورز است که از هفت سال پیش کار تولید اتومبیل‌های بزرگ خانوادگی را در استرالیا آغاز کرده است.
موتور جدید با تولید توانی معادل 150 کیلووات و گشتاور باورنکردنی 2800 نیوتن متر، قدرت یک موتور کامیون را به زیر کاپوت این خودروی خانوادگی آورده است. برای مقایسه کافی است این قدرت را با 145 کیلووات 400 نیوتن متر موتورهای الکتریکی قبلی نصب شده روی کمودور مقایسه کنید.
ادعا شده این موتور 30 درصد کاراتر و 36 کیلوگرم سبک‌تر از نمونه‌های قبلی است. سبک‌تر شدن موتور باعث می‌شود به جای قرار گرفتن یک شاسی کمکی سنگین در عقب خودرو، بتوان این موتور جدید را درون یک دیفرانسیل استاندارد در عقب خودرو جاگذاری کرد.
موتور آرایه تطبیقی شار مغناطیسی ـ AMFA ـ که به وسیله دیوید یاشان و شرکتش AXIFLUX ساخته شده است، از اجزای سوئیچینگ ویژه‌ای استفاده کرده که قبلا بسیار گرانقیمت بودند، اما با عمومی شدن ساخت تلویزیون‌های پلاسمایی بسرعت ارزان شدند.
مهندسان EV سال گذشته هفت کمودور هولدن را به نوع الکتریکی تبدیل کردند تا اثبات کنند می‌توان خودروهای بزرگ را هم با نیروی برق به کار انداخت.
درون این موتور 23 میکرو کنترلر با سیستمی مشابه فناوری غیرفعال‌سازی سیلندر در بخش موتورهای احتراق داخلی جاسازی شده است که مصرف نیرو را با نیازهای فوری راننده و وسیله نقلیه تنظیم می‌کند. هر یک از این 23 قطعه به وسیله ریزپردازنده‌ای کنترل می‌شود.
این موتور از جنبه‌ای دیگر با موتورهای قبلی متفاوت است و آن، این که تمام قطب‌ها و مغناطیس آن روی یک محور به عنوان روتور قرار گرفته و مانند موتورهای الکتریکی دیگر سه مرحله‌ای نیست و 23 مرحله دارد. این ویژگی می‌تواند سیستم را قادر به خاموش کردن انتخابی بخش‌های مختلف موتور کند و کارایی آن را به 95 درصد برساند. در حالی که کارایی موتورهای دیگر حدود 75 درصد است.
هنوز مزایای دیگری هم وجود دارد. ریزپردازنده‌های قرار گرفته در موتور نیاز مبدل‌های مجزا و مشکل پکیج را تا حد بسیار زیادی حل می‌کند. علاوه بر آن این خودرو برای همیشه از جعبه‌دنده خلاص خواهد شد زیرا جعبه دنده با دیفرانسیل درون موتور ترکیب می‌شود.
ویژگی دیگر، وزن آنهاست. سیستم انتقال توان کمودورهای EVE، 97 کیلوگرم وزن داشتند، در حالی که انتظار می‌رود سیستم انتقال توان موتورهای جدید حدود 60 کیلوگرم باشند.
سازندگان این موتور امیدوارند تا پایان امسال کمودورهای جدید را روانه بازار کنند.
منبع : gizmag
تازه ها
پیشنهاد سردبیر
در گفتگو با جام جم آنلاین مطرح شد
۸۵ درصد مدارس کشور اتاق بهداشت ندارند | جای خالی ۱۶ هزار مربی سلامت در مدارس
در واکنش به حمله رژیم صهیونیستی به ایران مطرح شد
اسرائیل در ورطه تصمیمات اشتباه
در یادداشتی اختصاصی برای جام جم آنلاین مطرح شد
کوه موش زایید!
در یادداشتی اختصاصی برای جام جم آنلاین مطرح شد
اسرائیل به سرزمین سوخته بدل می‌شود؟
گفت و گو
رییس مرکز جوانی جمعیت وزارت بهداشت در گفتگو با جام جم آنلاین:
۳۵ درصد از قانون جوانی جمعیت اجرا شده
گفتوگوی «جامجم» با سیده عذرا موسوی، نویسنده کتاب «فصل توتهای سفید»
نقنقنویسی داستان اجتماعی نیست
یک نماینده مجلس:
پیامعملیات وعده صادق، قدرت و استقلال ایران بود
علی برکه از رهبران حماس در گفتوگو با «جامجم»: