پریشانی دریاچه پریشان

این کارشناس ارشد سیستماتیک اکولوژی گیاهی با اشاره به بررسی‌های صورت گرفته تاکید کرد: رطوبت موجود در این‌گونه مناطق یا از خود منبع آب تالاب، دریا، خلیج و همان منبع ذخیره‌گاه آب است یا ناشی از تعریق برگ و اندام‌های درختان ایجاد می‌شود که منطقه کازرون به دلیل وجود درختان خزان برگ بلوط چندان فرصت رطوبت‌زایی را ندارد و این تراکم رطوبت به وجود تالاب پریشان برمی‌گردد.این متخصص محیط طبیعی و اکولوژی گفت: عامل اصلی بارش‌های خوب در کازرون وجود دریاچه پریشان است و در سال‌های پر بارش بالای 1000 میلی‌متر بارش وجود دارد و در سال‌های کم بارش که الان در آن سال‌ها به سر می‌بریم کمتر از 150 میلی‌متر بارندگی اتفاق می‌افتد.علی اکبر کاظمینی متوسط بارندگی در منطقه را که از خاکی حاصلخیز و مناسب کشاورزی است 500 تا 600 میلیمتر برآورد و اضافه کرد: یکی از مهم‌ترین دلایل خشکسالی دریاچه پریشان و کاهش بارندگی و در نتیجه افت تولیدات کشاورزی و از بین رفتن محصولات کشاورزان، ریزش صدها هزار تن رسوبات از اطراف دریاچه به بستر پریشان که نتیجه راهسازی در سال های اخیر بوده است.این کارشناس با ارائه مستنداتی به عملیات راهسازی 15 سال پیش در حوالی دریاچه پریشان اشاره کرد و افزود: این جاده 2 سال پیش افتتاح شد که در نتیجه ساخت و ساز آن دو دره که آبراههای طبیعی را به سمت دریاچه مهار و وارد دریاچه می‌کرد بر اثر ریزش رسوبان و نخاله‌های طبیعی مسدود شد و همزمان با بارندگی‌های سالانه در کوهستان‌های شمال دریاچه این رسوبات ته‌نشین و به بستر تالاب پریشان نفوذ کرده و سطح تالاب را بالا آورده‌اند.

ادامه تخریب ها

نابودی و تخریب محیط‌زیست اخباری است که این روزها پشت سر هم شنیده می‌شود. یکی از همین خبرها، نابودی جنگل ابر است که در روزهای گذشته سرفصل اخبار محیط‌زیست قرار داشت. قرار است جاده‌ای از میان جنگل زیبایی که در نزدیکی شهر تاریخی بسطام در شهرستان شاهرود قرار دارد عبور کند جاده‌ای که نه تنها دستگاه‌های نظارتی بلکه دستگاه‌های مجری و شخص وزیر راه نیز اجرای این پروژه را فاقد صرفه اقتصادی می‌داند و حتی دیوان محاسبات نیز در نامه‌ای اخیرا به وزارت راه و مجلس اعلام کرده است که هزینه‌کرد برای احداث این جاده پیش از دریافت مجوز لازم از دستگاه‌های ذی‌ربط غیرقانونی است اما مشخص نیست که هزینه‌های میلیاردی این پروژه از کدام منبع در حال تامین است. به گزارش ایسنا، احداث این جاده در حالی آغاز شد که براساس مصوبه استانی دولت در استان گلستان قرار بود تنها محور ابرعلی‌آباد تکمیل شود و در آن اشاره‌ای به طراحی مسیر جدید نشده بود هر چند که وزارت راه مصوبه‌ای را از هیات دولت گرفت که براساس آن موظف است به ازای تعداد درختان قطع شده درختکاری کند.