وی افزود: این در حالی است منشور صنعتی کشور، حمایت از خودرو ده‌ها پله بالاتر از صنعت تراکتور و ماشین‌آلات کشاورزی بوده است.
عباسی تصریح کرد: با اشاره به اینکه صنعت ماشین‌آلات کشاورزی، صنعت تأمین غذای کشور و امنیت است، اما در منشور صنعتی کشور جایگاه مطلوبی ندارد، افزود: در منشور صنعتی کشور باید جایگاه صنعت ماشین‌آلات کشاورزی چندین پله بالاتر رود.
وی ادامه داد: در حوزه سوخت، در حوزه سوخت علیرغم اینکه بیش از ۱۸۰ هزار دستگاه تراکتور کشور مجهز به پلاک و شناسنامه دارد شد ولی کماکان کارت سوخت داده نمی‌شود و به نظر می‌رسد نبود زیرساخت توزیع سوخت کشاورزی یکی از عوامل مهم در عدم استقبال است.
عباسی بابیان اینکه برای سوخت تراکتور با چه مشقتی کشاورز، باید از توزیع‌کننده سوخت تهیه و فرم الف و ب تکمیل کند گفت: حداقل توقع این است که با یک پمپ‌بنزین یا ایستگاه سوخت کشاورزی نسبت به ارائه سوخت به ادوات کشاورزی اقدام شود.
رئیس مرکز توسعه مکانیزاسیون کشاورزی یادآور شد: در حال حاضر زیرساخت موردنیاز و امکان عرضه سوخت ادوات کشاورزی در روستاها مهیا نیست و باید برای این حوزه اقدام اساسی صورت گیرد.
وی ادامه داد: از بیش از ۴۵۰ هزار دستگاه تراکتور، بیش از ۱۸۰ هزار دستگاه تراکتور شماره‌گذاری شده اما کارت سوخت ندارند و باید برای این تعداد کارت سوخت ارائه شود.
عباسی گفت: بسیاری از کشاورزان و تراکتورداران از ماشین‌های سنگین سوخت تأمین می‌کنند و باید حداقل کارتی را تأمین کنند و در حال حاضر موتورسیکلت کارت سوخت دارد اما تراکتور ندارد.
رئیس مرکز توسعه مکانیزاسیون کشاورزی بابیان اینکه ۴.۵ میلیون بهره‌بردار کشاورزی وجود دارد و ۴۵۰ هزار دستگاه تراکتور داریم گفت: در حال حاضر یک دستگاه تراکتور به ۱۰ بهره‌بردار خدمات ارائه می‌کند و رغبت در حوزه ماشین‌آلات بالا است و اگر مالکیت زمین بالا رود رغبت کشاورز نیز افزایش می‌یابد.
عباسی با بیان اینکه بسته به مالکیت، میزان درآمد و اندازه قطعات تقاضا برای ماشین‌آلات وجود دارد گفت: امسال ۱۵۵۰ میلیارد تومان تقاضا برای ماشین‌آلات کشاورزی ثبت‌شده و ۶۰۰ میلیارد تومان تبدیل به ماشین شده است و این نشان می‌دهد نیازمند بازنگری در دستورالعمل بانکی است
رئیس مرکز توسعه مکانیزاسیون کشاورزی با عنوان اینکه در حوزه برنج دو هزار و ۵۰۰ تا سه هزار دستگاه تراکتور شالیزاری نیاز داریم و حدود دو هزار تراکتور در سال می‌توانیم جذب کنیم گفت: از بازار ۲۱ تا ۲۲ هزار دستگاه تراکتور کشور، سالانه چهار هزار دستگاه از طریق واردات تأمین می‌شود و دو هزار و ۵۰۰ دستگاه شالیزاری است و امیدوارم برندهای خوب در کشور با رقابت آزاد ایجادشده وارد بازار شوند.
