آزادشدن واردات خودرو به تولیدکنندگان داخلی ضرر می زند

نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس دیروز در گفتگویی از آزاد شدن واردات خودرو در سال آینده خبر داد در همین حال رئیس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران اعلام کرد که مالیات 10 درصدی خودرو در سال آینده حذف خواهد شد

کد خبر: ۴۷۸۸

تبعات مثبت و منفی این دو خبر را در گفتگو با کارشناسان و صاحب نظران اقتصادی در میان گذاشته ایم که میخوانید:دکتر امیر هوشنگ ابراهیمی معاون فنی و عضو هیات مدیره صندوق ضمانت صادرات گفت : اگر از نظر خرد به این مساله نگاه کنیم ، باید بگویم که کارخانه های داخلی امکان رقابت با تولیدات خارجی را ندارند واصلا مقیاس تولید آنها با مقیاس تولید کارخانه های خارج قابل مقایسه نیست و حتی اگر دولت درزمینه هایی چون کاهش عوارض و مالیات نیز کمک کند، باز هم چندان موثر نیست.وی افزود: اگر واردات آزاد شود، در کوتاه مدت قطعا به تعدادی از کارخانه های کشور لطمه وارد می شود ؛ ولی در بلند مدت می تواند برای کارخانه هایی که می مانند ، مفید باشد ؛ چرا که می تواند آنها را به روز کند.به اعتقاد ابراهیمی ، آزاد شدن واردات خودرو در کوتاه مدت به نفع مصرف کننده و به ضرر تولید کننده خواهد بود.وی در پایان ابراز امیدواری کرد: ما باید فقط دو سال فشاری را که بر روی ارز وارد می شود یا تبعاتی چون بیکاری کارگران و از کار افتادن برخی کارخانه ها را تحمل کنیم ؛ چرا که بعد از آن با پیامدهای مثبت رو به خواهیم شد.صفاری مدیر عامل یکی از کارخانه های خودروسازی کشور در خصوص این خبر گفت : از آنجا که آزاد شدن واردات خودرو مشخص نشده است ، نمی توان نظر درستی در مورد آن ارائه کرد، ولی روی هم رفته این مصوبه می تواند برای تولید کننده داخلی و حتی اقتصاد کشور، ضربه سختی باشد.وی در مورد این پرسش که تک نرخی شدن ارز و به دنبال آن آزاد شدن واردات ، بر روی افزایش قیمت خودرو تاثیری خواهد داشت ، افزود: تک نرخی شدن ارز آن هم به قیمت 800 تومان ، هیچ تاثیری بر افزایش قیمت خودرو ندارد ؛ چرا که به مدت یک سال است که کارخانه های خودروسازی کشور از ارز800 تومان استفاده می کنند نه ارز175 تومان بنابراین اگر تاثیری داشت ، در همین مدت یک سال، قیمتها باید بالا میرفت.صفاری همچنین واردات خودرو با ارز800 تومان را در افزایش قیمت خودرو، نادرست دانست.دکتر بایزید مردوخی ، اقتصاددان در این مورد گفت : کسانی که نگران واردات خودرو هستند، در واقع نگران مصرف کنندگان خودرو در داخل کشورند و به نظر می رسد که از بابت تولید و منابع ارزی کشور، نگرانیای ندارند.وی افزود: تولید خودرو در کشور، چند سالی بیش نیست که به صورت برنامه ریزی شده و استراتژیک در حال توسعه یافتن است و اگر این فرآیند بر اثر واردات بی رویه خودرو رها شود ،خسارات اقتصادی ، صنعتی و تکنولوژیکی به بار خواهد آورد که جا دارد مورد توجه سیاستگذاران خودرو قرار گیرد.وی افزود: از نظر مقایسه ای هم کسانی که نگران مصرف خودرو هستند و واردات آن را تجویز می کند، چرا در مورد کتاب همین حساسیت را نشان نمی دهند؛ مگر نه آن است که واردات کتاب مجاز نیست ! ولی کسی نگران این محدودیت که به دانشجویان و دانشمندان و کسانی که سرریز دانش و دانایی آنها به کل اقتصاد کشور و جامعه نفع می رساند، باز می گردد؛! در حالی که مصرف کنندگان خودروهای وارداتی چنین اثر مثبتی جز در محدوده شخصی برای جامعه به بار نمیآورند.وی تاکید کرد: من امیدوارم که در سیاستگذاری های اقتصادی اولویت ها ، جایشان برخلاف مصالح کشور و برخلاف ادعاها عوض نشود.مردوخی در پایان گفت : واردات خودرو اثری از نظر پایین آوردن قیمت یا بالا بردن کیفیت در محصولات داخلی به علت نبود ساز و کار مطمئن برای این امر، نخواهد داشت.دکتر بهمن آرمان ، اقتصاددان گفت : واردات خودرو تاثیری بر قیمت خودروی داخلی نخواهد داشت ولیکن می تواند موجب گران شدن قطعات منفضله خودرو شود که اگر تعرفه ها را بدرستی اصلاح کنیم ، این امر به تولید اقتصادی تر قطعات خودرو در کشور منتهی خواهد شد.وی ادامه داد: ما باید به گونه ای عمل کنیم که به صنعت نوپای خودروی کشور، خسارت جبران ناپذیری وارد نشود ؛ چرا که صنایع خودروی ما قادر به رقابت با شرکتهای بزرگ بین المللی نیستند. پس آزادسازی واردات خودرو پایه با وضع تعرفه های مناسب سی درصد صورت بگیرد تا به تولیدات مشابه داخلی لطمه نزند.وی تاکید کرد: بسیاری از جریان های بین المللی ، با بالندگی این صنعت در کشور ما مخالفند ؛ به همین دلیل هم جریان های خاص مالی و سیاسی همواره بر طبل واردات کوبیده اند، کما این که همین سیاست ها منجر به افزایش وابستگی ما در زمینه کالاهای اساسی و نیز نابود شدن صنایع نساجی و قند در کشور شد. پس دز خصوص واردات خودرو باید بدقت عمل شود تا اهداف قدرتهای خارجی دال بر صنعتی نشدن ایران، تحقق نیابد.